“同濟(jì)”號(hào)試航 8月南海科考 2000噸級(jí) 是我國首艘智能型海洋綜合科考船 2025-05-16 來源：解放日?qǐng)?bào)
“同濟(jì)”號(hào)下水試航。資料圖片
??記者 李蕾
??昨天下午，同濟(jì)大學(xué)第一艘海洋科考船——“同濟(jì)”號(hào)試航成功。這是我國首艘智能型海洋綜合科考船，計(jì)劃8月在南海開展為期近一個(gè)月的首次科考。
??“同濟(jì)”號(hào)是同濟(jì)大學(xué)第一艘海洋科考船。這條2000噸級(jí)海洋科考船長81.5米，寬15米，深6.9米，設(shè)計(jì)吃水4米，設(shè)計(jì)排水量2500噸，最大航速15節(jié)，經(jīng)濟(jì)航速11節(jié)，是一艘無限航區(qū)船舶（冰區(qū)除外）?？蓪?shí)現(xiàn)開闊水域自主航行、輔助靠離泊、遠(yuǎn)程遙控、船舶能效監(jiān)測(cè)和故障診斷等智能船舶功能。同時(shí)，可以搭載作業(yè)型ROV（水下遙控機(jī)器人）和多臺(tái)集裝箱式船載實(shí)驗(yàn)室，適應(yīng)多樣性科考任務(wù)和跨域協(xié)同作業(yè)，集海洋地質(zhì)、海洋化學(xué)、海洋生物等科考和調(diào)查功能于一體。
??有校友留言：“?；丈夏撬掖K于落地了，同舟共濟(jì)?！痹跒槠?天的試航過程中，“同濟(jì)”號(hào)共完成總體性能、居住環(huán)境振動(dòng)噪聲、水下輻射噪聲、智能航行及遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)等100余個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目。
??未來，“同濟(jì)”號(hào)將用于同濟(jì)大學(xué)海洋學(xué)科和其他單位的科學(xué)考察航次、海上工程施工任務(wù)以及學(xué)生海上實(shí)習(xí)等。
??綜合科考能力強(qiáng)
??全國已有60多艘科考船，同濟(jì)大學(xué)為何還要建造？
??“海洋科考船作為運(yùn)載海洋科學(xué)工作者親臨現(xiàn)場(chǎng)、進(jìn)行海洋觀測(cè)與研究的重要工具，能夠使用專門儀器設(shè)備直接觀測(cè)海洋、采集樣品和數(shù)據(jù)，是開展海洋科學(xué)研究和人才培養(yǎng)的重要裝備平臺(tái)?！蓖瑵?jì)大學(xué)副校長石振明說，建造一艘技術(shù)先進(jìn)、滿足學(xué)科發(fā)展需要的科考船，對(duì)于建設(shè)世界一流海洋學(xué)科、在海洋強(qiáng)國建設(shè)中貢獻(xiàn)同濟(jì)力量具有重要意義。
??在海洋與地球科學(xué)方面，同濟(jì)大學(xué)在海底觀測(cè)網(wǎng)、大洋鉆探和深潛研究等方面取得重大突破，已成為南海深海研究的領(lǐng)導(dǎo)者和國際深海研究的主力軍之一。比如，牽頭建設(shè)我國海洋科技領(lǐng)域唯一在建的國家大科學(xué)工程——“國家海底科學(xué)觀測(cè)網(wǎng)”；主持國際大洋發(fā)現(xiàn)計(jì)劃（IODP）南海系列鉆探航次，承擔(dān)完成國家基金委“南海深海過程演變”重大研究計(jì)劃，執(zhí)行南海多個(gè)深潛航次，發(fā)現(xiàn)南海冷水珊瑚林和古熱液礦等，引領(lǐng)我國深潛科學(xué)研究；在國際上率先提出氣候演變“低緯驅(qū)動(dòng)”新理論和邊緣?！鞍寰墢埩选毙聶C(jī)制，使南海成為全球研究程度最高、進(jìn)展最大的邊緣海，確立了我國在南海深海研究中的國際主導(dǎo)地位。
??“這條船集海洋地質(zhì)、海洋化學(xué)、海洋生物、物理海洋、海底設(shè)備布設(shè)回收、海洋工程地質(zhì)等科考和調(diào)查功能于一體，綜合科考能力很強(qiáng)?！笔衩髡f。
??提升了哪些功能
??與相同噸位的科考船相比，“同濟(jì)”號(hào)提升了哪些功能？
??“‘同濟(jì)’號(hào)與之前同噸位科考船相比，在實(shí)驗(yàn)室與作業(yè)甲板面積以及布局優(yōu)化、多任務(wù)布局方式兼容等方面有了提升?！蓖瑵?jì)大學(xué)海洋與地球科學(xué)學(xué)院副院長拓守廷介紹，以模塊化的形式在后甲板加裝海工級(jí)ROV系統(tǒng)、專用海纜維修設(shè)施。為了提升科考人員在海上換乘的安全性，還設(shè)計(jì)搭載了先進(jìn)的具有波浪補(bǔ)償?shù)牡浅搜b置。
??拓守廷介紹，“同濟(jì)”號(hào)在2000噸級(jí)船舶平臺(tái)基礎(chǔ)上通過優(yōu)化布局，實(shí)現(xiàn)了460平方米的甲板作業(yè)區(qū)域、320平方米的實(shí)驗(yàn)室區(qū)域、人均10.2平方米的居住艙室以及總計(jì)一百多平方米的會(huì)議區(qū)、階梯教室、休閑區(qū)、健身區(qū)等，以較小的體量實(shí)現(xiàn)了3000噸級(jí)科考船的作業(yè)能力。
??在設(shè)計(jì)之初，“同濟(jì)”號(hào)科考船就突出了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，可以兼容多類型科考及海工作業(yè)需求的后甲板設(shè)計(jì)，具有9個(gè)實(shí)驗(yàn)集裝箱的搭載能力；在甲板兩側(cè)舷邊安裝兩臺(tái)能力較強(qiáng)且可靠性高的伸縮折臂吊，收納后僅占很小的甲板空間，實(shí)現(xiàn)460平方米規(guī)整方便利用的后甲板區(qū)域?？梢詽M足海纜運(yùn)維、海底觀測(cè)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)設(shè)備布放回收以及其他學(xué)科的綜合調(diào)查及海洋裝備試驗(yàn)。
??功能強(qiáng)大，但運(yùn)行成本卻相對(duì)較低。據(jù)悉，“同濟(jì)”號(hào)采用了先進(jìn)的直流母排+磷酸鐵鋰電池組的混合動(dòng)力系統(tǒng)，鋰電池組起到削峰填谷及能量回收功能，相較同類科考船的能耗降低約8%?！巴瑵?jì)”號(hào)的智能能效系統(tǒng)、航線智能規(guī)劃功能可提高本船的航行效率，降低油耗，節(jié)約運(yùn)行成本約3%—5%。
??“同濟(jì)”號(hào)科考船在探索智能化、無人化方面也做了嘗試?！巴瑵?jì)”號(hào)科考船取得了中國船級(jí)社（CCS）智能船舶規(guī)范i-ship（R1，No，E，I）四個(gè)智能符號(hào)，分別是在岸基進(jìn)行本船遠(yuǎn)程遙控、在開闊水域可實(shí)現(xiàn)船舶的自主避碰航行、智能能效、智能集成平臺(tái)。機(jī)艙實(shí)現(xiàn)了無人化，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行，無人值守。
??同濟(jì)大學(xué)已成立同濟(jì)大學(xué)船舶管理中心，專門負(fù)責(zé)“同濟(jì)”號(hào)的科學(xué)管理和運(yùn)行，同時(shí)也聘請(qǐng)第三方海運(yùn)公司提供專業(yè)服務(wù)。
??漂浮的海上“社區(qū)”
??“同濟(jì)”號(hào)的另一個(gè)亮點(diǎn)是，由同濟(jì)人自己設(shè)計(jì)。
??“接到這個(gè)設(shè)計(jì)任務(wù)，我首先想到的是這艘船應(yīng)該是一座移動(dòng)和漂浮的現(xiàn)代建筑。”瑞典皇家工程科學(xué)院院士、同濟(jì)大學(xué)教授婁永琪主持了科考船的外觀設(shè)計(jì)，他說，希望這艘船是最前沿的科研設(shè)施和最酷的生活方式的整合。船的外觀，像是一座時(shí)髦的現(xiàn)代建筑，而內(nèi)部則像“社區(qū)”和“家”一樣溫馨?！坝捎谝L時(shí)間漂泊在海上，不管是造型、色彩還是細(xì)節(jié)，都要能給乘坐者帶來情緒價(jià)值?！?/p>
??“‘同濟(jì)’號(hào)科考船在外形設(shè)計(jì)過程中，參考海洋與地球科學(xué)的主題，提取了‘沉積’與‘流動(dòng)’的地質(zhì)形態(tài)，通過層疊的上層建筑、流暢的曲線輪廓、大面積的玻璃幕墻和集成的空間布局，使其脫離一般船舶粗獷的工業(yè)屬性，呈現(xiàn)出輕巧和高級(jí)的設(shè)計(jì)意向?！必?fù)責(zé)外形設(shè)計(jì)的同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院副教授郁新安解釋，比如，靠近船首的位置采用較大的傾角，呈現(xiàn)出飄逸和整體的流線形態(tài)，而從上建尾部平臺(tái)配合舷梯呈現(xiàn)有節(jié)奏的空間落差，形成類似度假酒店的平臺(tái)環(huán)境。
??“我們從100多組概念選型中，最終定稿?！痹谠O(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)探索了生成式人工智能與拓?fù)溲苌皆O(shè)計(jì)相結(jié)合的方式。
??科考船的使用者是“海上用戶”，針對(duì)科研人員、船長、船員和專家等不同用戶的需求，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)全面考慮色彩、材料、使用習(xí)慣和燈光，量身定制居住空間。同時(shí)融入了智能化設(shè)施，以提升整體生活和工作的質(zhì)量。此外，設(shè)計(jì)師通過科學(xué)的色彩組合，既增強(qiáng)了視覺效果，又讓船內(nèi)環(huán)境更顯生機(jī)。
??設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)選取了“生鮮市場(chǎng)”“咖啡吧”“圖書館”等主題元素，運(yùn)用鮮明色彩的抽象插畫進(jìn)行裝飾，減輕了船艙的壓迫感?！氨热缥覀?cè)O(shè)計(jì)的四人間門口，有一個(gè)公共小客廳區(qū)域，采用了類似北歐風(fēng)格比較溫馨的家居布置方式，這在傳統(tǒng)科考船的設(shè)計(jì)里是沒有的。”負(fù)責(zé)內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)的同濟(jì)設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院老師郭泠說，除了小客廳，還設(shè)計(jì)了像廚房、水吧等常用場(chǎng)景，構(gòu)建起了船上人員生活的方方面面。